Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Сантехник и ИГИЛ

Оригинал взят у nornegest в Сантехник и ИГИЛ
В американской газете "The New York Daily News" была опубликовала занятная статья о том, что пикап Ford F-250 техасского водопроводчика, неожиданно для него, оказался в руках боевиков экстремистского исламистского "Фронта Ансар аль-Дин", которые установили не него ЗУ-23 и применяли в боях в Сирии (преимущественно в районе Алеппо). Руководство этой группировки придерживается политики нейтралитета, по отношению к Халифату (ИГИЛ). В сентябре 2014 года входящие в состав "Фронта" группировки были внесены Государственным департаментом США в список террористических организаций.



Пути господни как известно неисповедимы. Бывший владелец пикапа Марк Оберхольцер неожиданно для себя и своей семьи столкнулся с тем, что в его адрес стали поступать многочисленные угрозы после того, как его старый пикап появился в пропагандистском ролике экстремистов. Сам торговец водопроводным и сантехническим оборудованием из Техас-Сити, продавший свою машину еще в октябре 2013 года, не имеет "ни малейшего представления", как его старый Ford F-250 с логотипом его компании Mark-1 Plumbing попал в руки в руки к боевикам.



Техасский водопроводчик подвергся бомбардировке с угрозами после того, как его старый пикап был показан в джихадистском пропагандистском сюжете, а так же его фото было выложено в твиттере самой «Бригады».
По словам бывшего владельца, он получил «тысячи» звонков и факсов, после того, как снимок, запечатлевший зенитное орудие в кузове его бывшего автомобиля, начал циркулировать в Интернете с 15 декабря этого года.

"Они называли меня террористом, предателем и всячески угрожали, - рассказал 52-летний водопроводчик газете New York Post. - Они говорили, что придут ко мне домой и сделают то-то и то-то. Нам поступило очень много телефонных звонков с угрозами физической расправы".

Пикап легко идентифицировать, так как он до сих пор несет наклейку с логотипом его компании Mark-1 Plumbing и ясно видимые ее контактные данные по бортам.
Столкнувшись с многочисленными угрозами Марк решил потребовать компенсации в 1 млн. долларов от автосалона, продавшего его старенький пикап вместе с рекламными регистрационными данными его семейной компании «Mark-1 Plumbing».
Оберхольтзер сообщил, что при продаже в 2013 году его сын воспользовался услугами автосалона «AutoNation Ford Golf Freeway» в Хьюстоне (штат Техас) для продажи пикапа и приобретения взамен аналогичного минигрузовика. Когда, по словам водопроводчика, его сын попытался удалить название и телефон компании с дверец кабины пикапа, агент автосалона остановил его, сказав, что они это сделают сами, не испортив покрытия автомобиля и, соответственно, его товарного вида…

После появления кадров в интернете, к водопроводчику из Техаса обратились и сотрудники министерства национальной безопасности и ФБР, пожелавшие узнать, как его машина попала к террористам. По завершении расследования один из агентов ФБР порекомендовал Оберхольтзеру обзавестись оружием "для личной защиты". С тех пор, по словам водопроводчика, он не выходит из дома без пистолета.

Некоторые "странности" немецких доков.

Оригинал взят у lwolf1942 в Некоторые "странности" немецких доков.
Уважаемый мной kris_reid в предыдущем посте задал вопрос - " Есть ли подтверждение от немцев по потерям танков?" Иногда просмотр немецких доков ответа на этот вопрос или не дает совсем, или..гансы так лихо отписываются по потерям машин, что любо-дорого:)
Яркий пример - танкбат ВГ в сентябре 1942. Вродеб и была такае хрень у Гроссдойчланда - а в доках - ну, не то чтоб тишина - но и особо не разбежишься не только по составу, но и про боевое применение данного подразделения:)
Если в кратце - пишут вороги, что претворяя в жизнь план по отбитию назад г.Зубцова и окрестностей, потерянных в августе 1942, была подготовлена операция "Седан". Состав сил и сторон - позже дам, если интересно, но вот танков немцы стянули туда более 100 машин. Из разных частей. И - ест. этот самый танкбат. Так вот, к началу "Седана" было там, в танкбате ВГ, около 30 машин - к концу оного, через пару-тройку дней ( а ..."Седан" этот проипали немцы по ряду т.с. объективных причин, главный из которых - арт.огонь совершенно не вскрытых немцами ПТО двух ИПТАПов прореженного состава,  самоубийственная атака Т-60 6 ТК по немецкому корпусу, и, наверное одна из главных причин- гибель батальона стрелков и сапер в 130 человек из 20Гв. сд, двое суток дравшегося в полном окружении и полегшего всем составом - но остановившего на Белогурово-Михеевских высотах, врага...) осталось в нем не более 8 машин. Так не пишут немцы ни про то, как они теряли драгоценные панцеры, ни кол-во не только потерянных, но и вообще каких машин - да ничего о танкбате не пишут. Про стойкость русских - есть, про массовый артогонь ПТО ( гы, знали б немцы о том, сколко там этого ПТО таилось - удивились б изрядно), про бат этот наш, окруженный и разбитый - но не побежденный - опять же есть. А про свое панцерваффе - ничего:)
Такая вот история...А это те самые панцеры - но уже по нашим докам:)С номерами 100 и 99 - Т-60.

рисунок

«Я не знал, что русские так добры»

Оригинал взят у roman_n в «Я не знал, что русские так добры»
Оригинал взят у aloban75 в «Я не знал, что русские так добры»


Видеоролик, составленный из записей с российских авторегистраторов, взволновал, буквально всколыхнул весь Интернет. Дело в том, что обычные добрые поступки, случайно заснятые автолюбителями, заставили прослезиться миллионы людей по всему миру и возродили их веру в добро, во взаимопомощь, во все хорошее.

Видеоролик «Positive compilation of Russian dash cams» («добрая «нарезка» с российских авторегистраторов») был размещенный на Youtube пользователем simplyguys 3 мая с.г. За пять дней видео набрало более четырех миллионов просмотров.

В пятиминутном видео собраны на первый взгляд достаточно обычные поступки: владелец дорогой иномарки, включивший «аварийку», чтобы помочь бабушке перейти через оживленную дорогу; машины, остановившиеся у пешеходного перехода, чтобы пропустить кошку; мужчина, помогающий автомобилистке, чья машина застряла в сугробе; и десятки других аналогичных эпизодов.

Казалось бы, ничего особенного, но эта подборка, кажется, в корне поменяла представления всего мира о России и многих пользователей Интернета заставила прослезиться. Об этом свидетельствуют комментарии на Youtube на разных языках мира: «Вера в человечество восстановлена!», «Удивительное видео! Наконец что-то положительное из России», «Это видео заставило меня заплакать прямо на работе, но это хорошо, потому что теперь я чувствую себя гораздо лучше», «Я не знал, что русские так добры», «Браво! Это отличное видео, и, слава Богу, у нас есть хорошие люди... Отличная работа, Россия!»

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TzBInt4zljQ



Источник







Sd.Kfz.2. Управление

Оригинал взят у kettenkrad в Sd.Kfz.2. Управление
По заявке nikoberg. Практическое управление вершиной технического прогресса и инженерной эстетики, легким полугусеничным тягачом NSU HK-101. Хайль Книпкамп!

Некоторые вводные:

Примерные объемы производства железяки, надеюсь, всем известны? На NSU 7571 шт., на STOEWER около 1300. После войны (в 45-48 гг.) на NSU собрали еще 550 огражданенных 'крадов. Естественно, "оптимизировали" производство не раз. Плюс творчество армейских ремонтников. Ну а в музеях и частных коллекциях машинки восстанавливали в меру знаний. Так что встречаются и непонятные детали "по мотивам", и гибриды из запчастей от разных вариантов. Отдельный тяжелый случай - 'крады на ходу, подогнанные под требования ПДД.

Общие принципы управления (смесь автомобиля и мотоцикла) не менялись. Но электрооборудование на военных сериях резали безжалостно. Если попробовать перечислить, то будет примерно такая картина.

1. На прототипах стояли две фары (обычная мотоциклетная и маскировочная щелевая на крыле), габариты, стоп-сигналы и задние огни (армейская сигнализация для передвижения в темноте).
2. Стоп-сигналы и задние габариты выкинули практически сразу.
3. Сняли габариты на передних крыльях.
4. Потом избавились от мотоциклетной фары. В результате замок зажигания переехал к ручке переключения передач. А на "тяжелой" вилке (условно 1944 г.) кронштейны под фару и не устанавливали. Так что к концу войны остались только щелевая фара на крыле и задние огни.
5. На гражданской версии после войны заменили щелевую фару на обычную (но на крыле), сняли задние огни армейского образца, вернули передние габариты (нового типа). Замок зажигания остался на новом месте.

Картинки из армейского мануала. Сканы не очень хорошие, в сети получше есть, наверное. Цвет мой, а то линии сливаются.

Collapse )

Фото и видео стрелявших в Дмитрия Терновского

Оригинал взят у ridus_admin в Фото и видео стрелявших в Дмитрия Терновского
Сегодня около 11 утра на Волгоградском проспекте была обстреляна машина известного блогера и фотографа Дмитрия ternovskiy Терновского. Как рассказал нам сам Дмитрий, он увидел, как черный «Мерседес» представительского класса, включив звуковой спецсигнал, проезжает на красный свет. Когда Дмитрий решил сфотографировать это на свой телефон, водитель «Мерседеса» открыл окно, обругал матом фотографа и плюнул в него. Терновский в сердцах плюнул в ответ. После этого пассажир «Мерседеса», высунувшись по пояс в окно своей машины, открыл огонь из пистолета по машине блогера. Тот нажал на газ, но люди в «Мерседесе» погнались за ним, продолжая стрелять на ходу. На Воронцовской улице Терновский резко затормозил, и преследователи промчались мимо, но сразу остановились, продолжая стрелять. Затем, видимо, у них кончились патроны, и фотографу удалось, наконец, уйти от преследования по встречной полосе.



Collapse )



Оказывается, цыганка наркоклана Валя Лебедева в Сагре работала - "в поте лица".

Originally posted by uderevskaya at Оказывается, цыганка наркоклана Валя Лебедева в Сагре работала - "в поте лица".
Вот вам и доказательства по делу. 
Огромное спасибо журналистам за взятое интервью. 
Рассказанная история, безусловно, трогательная. Если не считать запинок при выдаче вранья. 
Обязательно приобщим это к материалам дела.

Ключевые моменты:

 Валя Лебедева не отрицает, что 
1) наняла преступную этническую группу для решения своих личных проблем в деревне.
2) сама находилась в составе этой группы
3) подтверждает, что преступная группа подъехала к поселку
4) удивительным образом цыганка Лебедева не обращает внимание на расстрел по пути автомобиля дачников-пенсионеров и нападение на подростков, ехавших на мотоцикле. Это когда "гости" топором раскроили каску мотоциклиста.
5) Тетя Валя заявила, что поехала в ночь на нескольких автомобилях и пассажирской Газели, полной людей - внимательно: договариваться насчет пилорамы.
6) Тетя Валя запяматовала и завралась. Ни пилорамы, ни лесопилки в поселке нет.   
 
Итог: цыганка из известного наркоклана Валя Лебедева,( в чьем доме в Сагре, "совершенно случайно", на гранате, подорвался человек)  -брат которой - цыган Красноперов - также из известного клана наркоторговцев - по версии лидера общества азербайджано-русской дружбы Кулиева, совсем случайно зашел в  2 кафе и нанял для этой поездки вооруженных помповыми ружьями, ножами, топорами и битами посетителей,  для разгрома Сагры), - призналась в организации и соучастии в нападении на Сагру. 
Вы бы уж как-то между собой договаривались, что-ли.
 А то впрудили все друг друга, без зазрения совести, и прямо в СМИ.
За что огромное вам спасибо.

А еще тетя Валя "запамятовала", что вроде как, ранее, говорила про 3, а не про 2 машины. Пустяк, по сути, по сравнению с реальным количеством автомобилей, прибывших к Сагре. И забыла упомянуть, что до этого звонила брату на зону и просила контакты авторитетного человека для найма боевиков для нападения на Сагру.
Завралась тетя Валя.