?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile
Nikoberg
Оригинал взят у oper_1974 в Цыгане попали к немцам 1939-40 г. ( 19 фото )
10 comments or Leave a comment
Оригинал взят у petrredsea в Петровский Ям. Летняя экспедиция 2014. Часть 2.
Продолжение отчета о летней экспедиции в Петровский Ям, начало тут http://petrredsea.livejournal.com/50989.html

QIP Shot - Screen 767
На карте Гугла хорошо видны границы госпитального городка (красные стрелки), памятник Погибшим медикам там где звезда, цифра 1 лагерь, цифра 2 место поиска фундамента церкви. Синей стрелкой обозначены 600 метров, которые нужно было преодалевать на катерах по воде.
На фото с западного берега, видны лагерь и стоянка катеров на восточном берегу Петровского залива.

1


Read more...Collapse )

Leave a comment
Оригинал взят у petrredsea в Петровский Ям. Летняя экспедиция 2014. Часть 1.
Дошли руки до отчета по  работам которые мы провели летом в Петровском Яме. На месте госпиталя № 2212 Карельского фронта, сожженного финским диверсионным отрядом 12 февраля 1942 г.
Итак в соответствии с планом на лето 2014 г. предстояло облагородить территорию вокруг памятника Погибшему госпиталю, провести поисковые работы на территории, занимаемой госпиталем в 1942 году, провести поиск фундамента церкви сожженной финнами в поселке Петровский Ям и в месте где был алтарь установить Поклонный крест. Кроме того найти место где проторенная Петром I,  "Государева дорога" выходила к берегу Петровского залива.
Принять участие в экспедиции согласились 50 человек, в том числе 25 кадетов Сегежской школы, 10 учащихся Валдайской школы и 15 волонтеров фонда "Память Выговского края".

Напомню, что летом 13-го года мы залили фундамент под памятник, а зимой 14-го установили памятник и торжественно его открыли.
QIP Shot - Screen 723
Планируя работы мы столкнулись с большой проблемой, которая заключалась в том, что все материалы и инструменты нужно было завозить с большой земли, которая была в 70 км от Петровского Яма. Причем по земле, в связи с фактическим отсутствием дороги, привезти было проблематично. Да, внедорожники могли худо бедно пройти, но много ли на них привезешь? Поэтому решили доставлять водой, благо Сегежский ЦБК предоставил нам свой катер "Норд"
IMG_3771

Это катер проекта 376Р "Ярославец". На нем удалось перевезти 25 наших добровольных помощников (школьников-кадетов) плюс оборудование для лагеря и заготовки для Поклонного креста, главная из которых - брус 200х200 пятиметровой высоты.Read more...Collapse )

Leave a comment
Оригинал взят у petrredsea в Майдан. $3000 в день, курот для студентов, а учеба подождет

Откровения евроинтегрального студента: «Учеба подождет, а здесь курорт — за четыре дня я тут потратил всего 10 гривен. Есть медикаменты любые, еда, тепло, и спать можно не в палатках, а прямо здесь, в штабе. Ни у кого не спрашивай, просто ложись, где место найдешь — и спи», — говорит Варивода…. Только на одной точке в день народ съедает 50 кг твердого сыра, 250 кг колбасы, в среднем 30-40 кг масла, а какое количество консервов, хлеба и меда уходит на демонстрантов, никто не считал. То есть в среднем на еду тратится более $3000 в день на одной точке. Поток с первого дня сильно вырос, в последние двое суток только стаканов уходило 10 000 ежедневно, рассказывает Вирт».
Читайте подробнее на Forbes.ru:http://www.forbes.ru/sobytiya/obshchestvo/248242-maidan-na-raspute-kak-protesty-v-kieve-gotovyatsya-k-dlitelnoi-oborone


2 comments or Leave a comment
Оригинал взят у lunin812 в Русские полярные робинзоны
Оригинал взят у lunin812 в Русские полярные робинзоны



Летом 1743 г. к берегам Груманта (Шпицбергена) на средства мезенского купца Еремея

Окладникова отправилось судно поморов. На западном побережье Шпицбергена располагалось

зимовье Старостинское , в котором располагались три русские избы и баня. Живя в зимовье,

поморы выходили в море и охотились на китов и тюленей, а также промышляли охотой на песцов.






Кормщиком судна был Алексей Химков, который уж много лет ходил на Грумант.

Поморы плыли к Шпицбергену через горло Белого моря строго по курсу на северо-запад до мыса

Нордкап, а затем - строго на север.




Подходя на девятый день своего плавания к Груманту Read more...Collapse )
4 comments or Leave a comment
Оригинал взят у kettenkrad в Sd.Kfz.2. Управление
По заявке nikoberg. Практическое управление вершиной технического прогресса и инженерной эстетики, легким полугусеничным тягачом NSU HK-101. Хайль Книпкамп!

Некоторые вводные:

Примерные объемы производства железяки, надеюсь, всем известны? На NSU 7571 шт., на STOEWER около 1300. После войны (в 45-48 гг.) на NSU собрали еще 550 огражданенных 'крадов. Естественно, "оптимизировали" производство не раз. Плюс творчество армейских ремонтников. Ну а в музеях и частных коллекциях машинки восстанавливали в меру знаний. Так что встречаются и непонятные детали "по мотивам", и гибриды из запчастей от разных вариантов. Отдельный тяжелый случай - 'крады на ходу, подогнанные под требования ПДД.

Общие принципы управления (смесь автомобиля и мотоцикла) не менялись. Но электрооборудование на военных сериях резали безжалостно. Если попробовать перечислить, то будет примерно такая картина.

1. На прототипах стояли две фары (обычная мотоциклетная и маскировочная щелевая на крыле), габариты, стоп-сигналы и задние огни (армейская сигнализация для передвижения в темноте).
2. Стоп-сигналы и задние габариты выкинули практически сразу.
3. Сняли габариты на передних крыльях.
4. Потом избавились от мотоциклетной фары. В результате замок зажигания переехал к ручке переключения передач. А на "тяжелой" вилке (условно 1944 г.) кронштейны под фару и не устанавливали. Так что к концу войны остались только щелевая фара на крыле и задние огни.
5. На гражданской версии после войны заменили щелевую фару на обычную (но на крыле), сняли задние огни армейского образца, вернули передние габариты (нового типа). Замок зажигания остался на новом месте.

Картинки из армейского мануала. Сканы не очень хорошие, в сети получше есть, наверное. Цвет мой, а то линии сливаются.

Поехали?Collapse )
11 comments or Leave a comment
Во дворе Мраморного дворца поставили шестиметровую херь - телепузик на динозабре...Аккурат напротив памятнику Александру Третьему. По размерам телепузик больше. Стоит уже почти год...

Похоже. что слова незабвенного Йоста (это тот, который при слове культура тянулся к пистолету) - основной руководящий документ наших нынешних "культурных" деятелей.

Сам телепузик - чистая ремесленная поделка. Хорош был бы в ЦПКО...

3 comments or Leave a comment
Попалась на глаза такая милая туристическая открытка из Франции...

Весело у них там было в начале 20 годов!
Leave a comment